米国郵便公社（USPS）は、今後7年間で22万8,000台の車両の一部を自動運転配送トラックに転換する計画だ。これは先週発表された報告書から明らかになった。したがって、彼らは、対応するプロトタイプの開発に取り組むミシガン大学と協力したいと考えています。
何よりも、米国郵政公社はこれにより効率が向上することを期待しています。車両が道路を単独で走行している間、郵便配達員は手紙や荷物の配達の準備をしているはずです。以前は、郵便配達員は目的地に到着した後にのみこの仕分けを実行できました。
自動運転車ですが、自動操縦機能を備えたテスラのようなもの
ただし当初は、テスラのオートパイロットと同様に、車両は半自動運転のみとなる。ドライバーは緊急時に常に介入できなければなりません。ただし、特に車両が最初にテストされる田舎のルートでは、このようなケースはほとんどありません。米国郵政公社は、交通量の減少と長距離化が陸上で特に有益になることを期待している。
早ければ2019年にも10台のプロトタイプが地方でテストされる予定だ。成功すれば、2022年から2025年までに2万8000の田舎の路線すべてがそのような車両で運行される可能性がある。
自動運転車によって危険にさらされる仕事はないと考えられる
米国郵政公社は主にこの方法でコストを節約したいと考えています。前年だけで、高額な年金支給により56億ドルの損失が記録された。法律は、USPS が全従業員の年金を事前に積立することを義務付けています。 USPS は合計 310,000 を超える郵便配達員を雇用しています。html5-dom-document-internal-entity1-nbsp-end
当面は人員削減の予定はないが、プロトタイプが完成してから初めて労働組合と協議したいとしている。もう 1 つの考えられる収入源は、3D データの販売です。郵便事業の膨大な車両が毎日移動しているため、その地域の最新の 3D 地図を提供して企業に販売することが可能になります。
自動運転車による厳しい競争
USPSはまた、FedEx、DHL、UPSなどの民間配送サービスからの圧力も感じている。彼らはドローンを含む自律技術に多額の投資を行っています。ネット通販会社アマゾンもこうした技術を研究している。
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