ドイツ鉄道、自律走行車両に依存したオンデマンドサービスを開始

ドイツ鉄道は「ioki」により、オンデマンドのモビリティと自動運転車を公共交通機関に導入します。

ドイツ鉄道は、将来の旅客輸送が​​鉄道だけで行われるわけではないことも認識しています。そのため、同社はしばらくの間、 他のモビリティコンセプトに投資しており、顧客が駅に向かう途中と目的地に到着した後の途中の両方に同行しようとしている。本日、鉄道はプレスリリースを通じて新しいサービスを発表しました。

オンデマンドサービス

国営企業は、まだ将来の夢のように聞こえることを「ioki」プロジェクトで実現したいと考えている。顧客はスマートフォンのアプリを使用して、希望の時間に自動運転電気バスを自宅のドアまで注文し、駅まで運転してもらう機会が必要です。人工知能(AI)の助けを借りて、シャトルバスは途中で同様のルートの他の乗客を自動的に集合させます。

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顧客はもっと柔軟になれるべきだ

「『ioki』によって、私たちはすでに明日のモビリティ需要への答えを提供しています」と DB 旅客輸送委員会メンバーのベルトルド・フーバー氏は述べています。 Huber 氏は、顧客の個々のニーズに合わせてサービスをさらにカスタマイズしたいと述べています。将来的には、鉄道利用者は、たとえ自分の車を維持しなくても、「日々の移動をより簡単かつ柔軟に」できるようになるはずです。

ドイツ鉄道、自律走行車両に依存したオンデマンドサービスを開始

「ioki」は、新しい形のモビリティのフルサービスプロバイダーとして見られることを望んでいます。 IT および交通の専門家、開発者、製品デザイナーからなる 40 人の強力なチームは、都市、自治体、交通会社のニーズを分析し、正式な承認プロセスもサポートします。

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バイエルン州とハンブルクのスタート合図

バート・バーンバッハ(バイエルン州)での事業開始後、「ioki」はとりわけハンブルクで導入されており、プロバイダーは2018年からそこでハンブルクの地元交通機関と接続したドライバーベースのシャトルサービスをテストする予定である。これはライドシェアの原則に従っており、スマートフォン アプリを介してデジタル予約できる車両を複数の乗客が共有することを意味します。さらに、ハンザ同盟都市には、自動運転電気バスの駅接続を備えたテストフィールドも設置される予定だ。

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