計画されているラップトップの禁止は、ヨーロッパから米国へのすべてのフライトに影響を与えるはずです。テロリストはラップトップサイズのデバイスを使用して攻撃を実行する可能性があるため、この予防措置が必要です。たとえば、爆発物をそこに隠すことができます。
情報源は不明のまま
米国は友好的な外国諜報機関からの情報に依存している。伝えられるところによると、ドナルド・トランプ米大統領はワシントンでの会議ですでにこの情報をロシアのセルゲイ・ラブロフ外相に詳細に報告したが、現在、EU委員会はこの脅威の状況について報告を受けている。
米国はすでに3月以来、中東10か国からのフライトにラップトップの持ち込みを禁止している。英国も機器を禁止したが、対象は6カ国からの便に限られている。
航空会社は懐疑的
EUが米国の提案に同意すれば、将来的には大幅に多くの便で大型電子機器の客室への持ち込みが禁止される可能性がある。この措置の影響を受けるのは欧州だけでも１日当たり４００以上の接続となる。飛行機を利用する旅行者は、ラップトップやタブレットのほかに、電子書籍リーダー、スマートフォン、または長さ 16 センチメートル、幅 9.3 センチメートル、奥行き 1.5 センチメートルを超えるバッテリーを内蔵したその他のデバイスがなくても大丈夫です。
ほとんどの航空会社は制限が導入される可能性に懐疑的だ。なぜなら、装置は貨物倉内だけでまだ飛行するからです。欧州のパイロット協会である欧州コックピット協会は、こうした要件が業界をさらに悪化させることを懸念している。なぜなら、乗客がタブレットやラップトップを機内に持ち込むことが許可されていない場合、リチウムイオン電池を搭載したデバイスが大量に船室に飛び込むことになるからです。これらは火災の危険があると考えられています。
追加の努力は競争上の不利を生みます
もし米国の禁止措置が欧州の特定の空港にのみ適用されるのであれば、競争上で重大な不利が生じることを懸念しなければならないだろう。旅行者はおそらく追加の規制に直面することになるでしょう。また、個人データやビジネス上の機密データが保存された高価なデバイスも手放さなければなりません。荷物の紛失は、これまで以上に大きな迷惑となるでしょう。特定のデバイスを機内持ち込み手荷物として持ち込むことの禁止により、新たな保険条件の問題も生じます。
ビジネス旅行者は、大西洋横断の長距離フライトで貴重な労働時間を失うことになります。したがって、ビジネス旅行協会 VDR は予約の減少を予想しています。これにより、航空会社は大きなプレッシャーにさらされることになります。ビジネス旅行者は大西洋横断便の乗客全体の約 20% にすぎませんが、収入の半分以上を航空券販売から得ています。その結果、エコノミー旅客の料金が上昇する可能性があります。
国際航空協会 IATA は、ラップトップの禁止が恒久的な解決策であるとは考えていません。 「短期的に見ても、この措置の有効性を理解するのは難しい」とIATAのアレクサンドル・ド・ジュニアック会長は3月に述べた。
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