同社はコンセプトを「Vision E3 Way」（3つの「E」は「高架」、「電動」、「効率」の頭文字）と呼び、未来の大都市圏を念頭に置いている。メーカーによれば、都市化の結果、ますます多くの人々が都市に移動するにつれて、従来の交通とモビリティの概念は限界に達しつつあります。 「私たちの目標は、持続可能で効率的なモビリティと都市での高い生活の質を組み合わせることです」と博士は言います。 BMW の新技術およびイノベーションの研究責任者、Gerd Schuster 氏は次のように述べています。
電動自転車用の高架道路
バイエルン州のコンセプトは、都市の既存の道路の上の別のレベルに特別な自転車道を建設することを想定しています。これらは電動自転車のみがアクセスできるようにし、重要な交通拠点を結び、雨や暑さから通勤者を守るために大部分が覆われるべきです。将来の自転車道は、スロープやロック システムを介して通常の道路網、地下鉄の駅、その他の交通ハブに接続できるようにする必要があります。バイエルン州の住民は、単一車線のモビリティを独自の空間レベルに移行することで、毎日の通勤をより速く、より安全にしたいと考えています。
レンタルバイクもコンセプトに
自分の電動自転車を所有していない人でも、高架道路へのアクセスごとにレンタル車両とのシェアリングコンセプトにより、自発的にルートを利用できるようになります。
電動二輪車のみを使用することにより、自動車と電動車両を持たない道路利用者の両方との衝突が排除されます。最大 25 km/h までの自動速度規制は、一般的な事故のリスクをさらに軽減することを目的としています。
———-
これも興味深いかもしれません:
- 小さくて軽い女性がBMWの電気自動車をつまずかせている
- ドイツのメーカーが中国の電気自動車市場を争っている
- 未来都市：「長期的かつ持続可能な戦略の策定」
———-
新しいソリューションが必要
BMWは声明の中で、例えば中国では2050年には「10億人以上」が都市に住むことになると指摘している。したがって、将来の輸送のための新しいアイデアが必要です。ドイツの自動車メーカーの考えが普及するかどうかはまだ分からない。