革新的な電気自動車メーカー、テスラについては依然として懐疑的な人が多い。 CEO のイーロン・マスクは、少し野心的すぎるように見えることもあり、常に自分の会社を素晴らしいように見せているわけではありません。しかし実際には、カリフォルニア州民に言えることがある。たとえば、自動操縦モードのテスラ車は、競合車よりも事故率が大幅に低くなります。
テスラのオートパイロットは事故が最も少ない運転スタイルです
イーロン・マスク氏の会社は最近、2019年第4四半期の安全性報告書を発表した。そこには、自動操縦中のテスラ車が約500万キロメートル走行した後でのみ事故に巻き込まれたことがわかる。非常にポジティブな数字です。
しかし、テスラの自動操縦モードを持たず、少なくとも車の安全機能をオンにしていたドライバーは、約340万キロメートル走行後に別の物体と衝突した。そして、人工的な運転支援を完全に拒否するドライバーは、260万キロメートルごとに道路交通のハードルに遭遇しています。
テスラ – 自動操縦がなくても道路上では安全
これらの数字を米国道路交通安全局 (NHTSA) の報告書と比較すると、オートパイロット モードがなくても、テスラの電気自動車は非常に安全であることが明らかになります。なぜなら、統計的に言えば、アメリカでは77万キロメートルを超えると必ず事故が起こるということがここで指摘されるからです。オートパイロットなしでも、ここではテスラが明らかに際立っています。
テスラの事故件数は、前の四半期と比べてわずかに悪化した。しかし、これは電気自動車の品質によるものではなく、冬場の交通量の増加が主な原因であると考えられます。イーロン・マスクの会社は現在、世界で最も安全な自動車を生産しており、この分野で定期的に賞を受賞しています。
マスク氏も間もなくこの国で生産する予定だ。将来的にはブランデンブルクにあるテスラ ギガファクトリー。 イーロン・マスク氏の仕事でコウモリがスパナを投げない限り。しかし、この話は、テスラの自動操縦装置でもすべての危険を防ぐことができるわけではないことを証明しています。