多くの人にとって、電気自動車は究極の気候変動だと考えられています。風力タービンや太陽光発電システムが発電するのと同じことを道路上でも行う必要があります。それでもゲオルグ・ブラッサー氏は内燃機関にこだわりたいと考えており、致命的な結果をもたらす可能性のある考え方の誤りに対して警告している。
電気自動車: 適切な電力供給の欠如
ブラッスール氏はグラーツ工科大学の名誉教授であり、オーストリア科学アカデミーの数学および自然科学クラスの元会長です。 Der Standard とのインタビューで彼は、「本当のエネルギー転換」の結果として、例えばオーストリアは全人口と全産業に十分な電力を供給できなくなるだろうと説明した。
「電気自動車を賢明に走らせるのに十分な電力をどこから入手すればよいのでしょうか」とブラッスール氏は尋ねます。 「グリーン発電所の建設よりも多くの電力消費者が送電網に接続されているため、完全な拡張が機能しないことが明らかであり、エネルギー移行を遅らせるシステムを課そうとする政治家は無責任です。」
同氏は、電気自動車は登場したのと同じくらい早く消滅すると信じている。計画されているすべての充電ステーションが実際に使用されたら、ネットワークは単純に崩壊するでしょう。これは、電気自動車が一般の人々には適していないことを意味します。 「電気自動車の増加は中国への依存度の増加を意味しますが、誰も望んでいません。」
Brasseur は内燃機関に依存しています
ブラッスール氏は、「絶対に」内燃機関に固執する必要があると言う。電気自動車の高効率はバッテリーによるものではなく、電気ドライブトレインによるものであることは忘れられがちです。 「エネルギー輸送はバッテリーよりも高いエネルギー密度を持つ燃料から来なければなりません。」
「輸送可能なエネルギー源がなければ機能しません。エネルギー源とは、ディーゼル、ガソリン、石油、メタノール、メタンなどの炭化水素です。新しいエネルギーベクトルの創造は、最終的に節約できる量よりもはるかに多くの化石CO2を放出するため、新しいエネルギー源のための並行世界を構築する余裕はありません。」
Georg Brasseur (Der Standard 経由)
フォルカー・ウィシング連邦運輸大臣（FDP）も最近、エネルギー転換への道の誤ったステップに対して警告した。彼は、電気自動車の二酸化炭素排出量に大きな影響を与えるため、最後の原子力発電所の停止について特に懸念しています。同氏は、「電気自動車は高価なだけでなく、気候に悪影響を与えるということが人々に知られれば、その変革は大失敗になるだろう」と警告した。
出典: ザ・スタンダード