ズードクロイツの監視: 状況検知が可能になりました

特に中国の大都市では、監視インフラが学校にまで広がっている。メーカーやオペレーターは通常、群衆の中でも不審者を識別できるようにすることを目的とした顔認識技術に依存しています。しかし、これらのシステムが緊急時にのみ起動するように訓練されていたらどうなるでしょうか?

ベルリン・ズードクロイツのカメラ監視

自動顔認識のテストがベルリンのズードクロイツ駅で終了し、すでに次のテストが始まっています。この新しい実験の目的は、使用されるソフトウェアが特定の状況にどの程度対応できるかを判断することです。これは、カメラが以前のように顔に注意を払う必要はなく、状況が標準から著しく逸脱した場合にのみ反応する必要があることを意味します。

この次のプロジェクトはすでに迫っていますが、最初のテストの結果がいつ判明するかはまだ明らかではありません。ゴーレムは、ド・メジエール前連邦内務大臣が昨年12月中旬に既に大部分で肯定的な暫定結論を出していたと報じている。批判や同氏自身の予想に反して、これまでのカメラの検出率は70～85パーセントだった。

顔認識ではなく状況認識

連邦警察によるズードクロイツ監視の試みは当面は完了したかもしれないが、カメラは今後も静止しないだろう。むしろ、将来的には鉄道自体が独自のテストを実施するために使用される予定です。彼らは与えられた状況を認識し、対応する記録をコントロールセンターに個別に表示し、アラームを鳴らす必要があります。

これが発生する状況は事前に決定されており、プログラムの助けを借りて実行される必要があります。これには、例えば、制限エリアへの許可のない立ち入り、荷物の放置、流れに逆らって突然近づいたり離れたりする人々の群衆が含まれます。このシステムは、人が地上にいるときにも作動する必要があります。

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以前に使用されていた顔認識ソフトウェアとは異なり、この主な目的は、責任のある専門家の作業を簡素化することです。これには鉄道職員だけでなく、警察官や救急隊員も参加します。 「このソフトウェアは、私たちが他の方法では認識できないことも指摘します。これは鉄道とその顧客の安全にとって良いことだ」と広報担当者は語った。

適切な監督

連立合意の一環として、CDUとSPDは次のように発表した。「人々は私たちの街路や広場で安全に移動できるべきである。だからこそ、私たちはホットスポットでビデオ監視を活用し、それを効果的に、比例して、比例感を持って拡大し、技術的にも改善したいと考えています。インテリジェントなビデオ監視はさらなる発展となる可能性があります。だからこそ、私たちは進行中のモデル実験を待ち、調査し、評価するつもりです。」

このため、監視をさらに拡大する前に、連邦警察の検査の結果が何を明らかにするかを見守りたいと考えています。ド・メジエール氏は12月、「少なくとも内務省の分野、つまり駅や空港では」と顔認識技術の普及を呼び掛けた。ズードクロイツでのさらなる監視が将来の決定にどの程度影響を及ぼすかはまだ分からない。