この秋、2隻の電気貨物船がオランダのヴィルヘルミナ運河で処女航海を迎える。そのモダンなデザインから「テスラ船」として知られるこの貨物船は、将来的にはヴォッセンベルク・ウェスト工業団地とロッテルダム港の間で運行される予定です。それぞれ最大 280 個のコンテナを輸送でき、長さ 110 メートル、幅 11.4 メートルです。 4 つの内蔵バッテリーは 34 時間の走行に十分で、4 時間以内にフル充電できます。作業を迅速に進める必要がある場合は、港での積み下ろしのプロセス中に簡単に交換することもできます。
EUの資金提供を受けたプロジェクト
この電気貨物船は、EU が資金提供するポートライナープロジェクトの一環として建造され、将来的には物流会社 GVT によって使用される予定です。このプロジェクトには 1 億ユーロが資金提供されており、そのうち 700 万ユーロは EU のインフラ資金によるものです。 1億ユーロをかけて少なくとも15隻の電気貨物船が建造される予定だ。最初の 6 隻の貨物船は、オランダで必要なトラックを毎年平均 23,000 台削減することを目的としています。
移行には時間がかかります
しかし、現時点では業界の電気駆動への完全な移行は非現実的であるように思われます。 「ヨーロッパ諸国内では7,300隻以上の貨物船が運航しており、そのうち5,000隻以上はベルギーとオランダの会社に属しています」 と「ポートライナー」のトン・ファン・メーゲンCEOは説明する。 「年間 500 基を建設できますが、現在のペースでは業界全体がグリーン エネルギーに切り替わるまでに 50 年かかるでしょう。」
最近、電気貨物船も中国で進水しました。これも同様の原理で機能しますが、計画されている貨物は奇妙です。将来、電動の貨物船が石炭を輸送することになります。