理由もよくわからないまま、顧客として参加するさまざまな儀式があります。これには、飛行機の離陸前にフライト モードをオンにすることが含まれます。しかし、飛行機内での技術的な故障を心配する必要はまったくありません。現在、この機能にはまったく異なる理由があります。
機内モードをオンにするとどうなりますか?
名前だけでも、フライト モードがかつては飛行機内での安全性を高めることを目的としていたことがわかります。基本的に、携帯電話などから発信されるすべての信号をオフにするため、電子機器が妨害されることはありません。これは、自分でデバイスの電源を切る必要がなく、引き続き使用できるため、特に便利です。
この設定を有効にすると、モバイル ネットワーク、WLAN、Bluetooth、NFC への接続が切断されます。ヒント: 機内モードをオンにした後、Wi-Fi と Bluetooth を再度オンにすることができます。 Flieger に WiFi がある場合、または Bluetooth デバイスをペアリングしたい場合は、オフライン モードでこれを行うこともできます。
それが今日の機内モードです
機内での機密性の高い無線接続に関するものではない場合、引き続き使用が義務付けられる理由について疑問が生じます。実際、誰に尋ねるかにもよりますが、少なくとも 2 つの要因があります。
技術的な観点から見ると、地上で混乱が生じる可能性があるとサイエンスアラートは説明しています。無線ネットワークは一連の携帯電話基地局によって接続されているため、その上空を飛行する乗客全員が携帯電話を使用すると、無線ネットワークが過負荷になる可能性があります。 2021 年だけで 22 億人以上が飛行機に乗りました。しかもこれは2019年の乗客数の半分にすぎない。
特に5G 技術の発展は航空業界にとって頭痛の種となっています。したがって、対応するワイヤレス ネットワークの帯域幅スペクトルは、航空用に確保されている帯域幅スペクトルに非常に近くなります。これは、空港近くで着陸を支援するナビゲーションシステムに障害が発生する可能性を排除できないことを意味します。
5G の潜在的な問題が完全に解決されるまでは、機内モードを使用し続けるのが合理的です。
攻撃的な乗客に対するフライトモード
航空機内でのスムーズな運航にはオフラインモードも必要です。たとえば、飛行中に数十人が電話で話した場合、乗客の対応はさらに困難になるでしょう。
同時に無数の会話をすると、攻撃性が高まる可能性も高くなります。大声での電話に他の人が迷惑を感じるために、衝突が起こることがよくあります。また、機内での電話を完全にやめることは、スチュワーデスやスチュワードにとってストレスが軽減されることを意味します。