大手自動車会社の経営者の大多数は、電気自動車が定着するとは考えていません。これは経営コンサルタント会社KPMGによる調査結果です。したがって、調査対象者の62％は、バッテリーを搭載した電気自動車は、充電ステーションが少なすぎる、充電速度と航続距離が短いなどのインフラが原因で故障すると考えている。むしろ、調査対象者の 78% は、燃料電池車が排出ガスのない輸送の画期的な手段となると信じています。
ロードに時間がかかりすぎる
リチウムイオン電池を搭載した電気自動車は独自の急速充電ステーションを建設する必要があり、従来のガソリンスタンドよりも長時間充電する必要があるが、既存のインフラを燃料電池に利用できる可能性がある。燃料補給は、現在の燃料と同じくらい迅速に行うことができます。電気自動車への変化は主に政府の取り組みによるものです。多くの国は、 内燃機関を搭載した車両の割合を大幅に削減するか、あるいは完全に禁止することを望んでいます。
このような変化にもかかわらず、大多数（約 76 パーセント）は今後も内燃機関車が最も重要なカテゴリーであると考えています。また、経営者の2人に1人（53％）は、不祥事の影響で将来的にはディーゼル車が社会的に受け入れられなくなるため、今後はほとんど提供されなくなると考えている。
新たな事業領域としてのデジタルソリューション
長期的には、多くの自動車メーカーも、Apple や Google と同様の将来を見据えています。調査対象者の85％は、デジタル・エコシステム（自動車のデジタル・オファー）が自動車販売そのものよりも多くの売上を生み出すと回答しており、現在、BMWに最も大きなチャンスが与えられており、次いでトヨタ、ダイムラー・メルセデス、ホンダ、ヒュンダイが続いている。テスラは 7 位で、GM をわずかに上回り、VW とフォードに次いでいます。調査対象者の 78% も、大手自動車会社がシリコンバレーの大企業向けに自動車を製造すると考えています。
この広範な調査のために、自動車業界の合計 953 人の管理者が調査を受けました。この研究は、PDFまたはインタラクティブ形式でオンラインで入手できます。