1997 年以来、数年ごとに地球からの新たな使者が火星に着陸しています。ロボット偵察隊は環境を調査し、大気と土壌のサンプルを採取し、測定を行います。 NASAの車両「Curiosity and Perseverance」に加えて、中国は地球に最も近い隣国に火星探査機「Zhurong」も所有している。
火星探査機ジュロンが行方不明
Zhurongは実際には約1か月前に予定されていた「冬眠」から目覚めるはずだった。サウスチャイナ・モーニング・ポストが現在報じているように、中国国家航天局（CNSA）はまだフィードバックを待っている。
香港日刊紙は匿名の情報筋の話として、「おそらく砂嵐により、ソーラーパネルを使って発電する朱榮の能力が著しく弱まった可能性が高い」と伝えた。太陽電池に大量の砂や塵が付着し、火星探査車のバッテリーを充電するのに十分な太陽光が届かなくなっている可能性があります。
救助任務中のオービター
CNSAは現在、天文1号周回機を偵察任務の一環として使用したいと考えている。この探査機は探査車の画像を撮影することを目的としており、探査車はユートピア平原低地にある着陸地点の南に位置するはずである。しかし最近、このようなプロジェクトは問題も引き起こしています。
地上管制は天文1号が収集した種をダウンロードするのが困難でした。それでもうまくいかない場合は、オービターに搭載されている 2 台のカメラは研究者にとって役に立たないことになります。
当初の計画では、火星探査機が目覚めてさらに南へ移動し、かつての海の残骸を探索する予定だった。天文1号探査システムの副設計主任ジア・ヤン氏がサウスチャイナ・モーニング・ポストに説明したこのプロジェクトについては、今は待たなければならないだろう。
出典: サウスチャイナ・モーニング・ポスト