研究者らが大西洋で謎の異常を発見:研究で驚くべきことが判明

2020 年以降、国際船舶輸送からの排気ガス排出量を削減することを目的とした新しい規制が発行されました。しかし…

世界の海洋は加熱し続けています。特に大西洋は深刻な影響を受けているようだ。科学者たちはこの現象を何年も研究してきました。今回、米国の研究チームが、気温の大幅な上昇の理由を説明する研究を発表した。しかし、結果は驚くべきものです。

大西洋の気温の大幅な上昇

昨年、EUのコペルニクス計画は大西洋における異常な現象を報告した。 「すでに5月の世界の海面水温は、記録上の過去の5月のどの時期よりも高かったが、これは6月に入っても続き、平均と比べてさらに大きな異常が見られた」と同省は公式声明で述べた

研究者らが大西洋で謎の異常を発見:研究で驚くべきことが判明

これはまさに、メリーランド大学のティアンレ・ユアン率いる研究チームが言及し、高温が驚くべき原因であるとしているものである。この結果は、つい数日前に通信誌「地球と環境」に掲載されました。彼らによると、大西洋の暑さは船舶からの排気ガスの減少によるものです。

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排気ガスは日焼け止めとして機能する

今年から船舶用燃料に関する新たな規制が施行されている。それ以来、これらにより二酸化硫黄の排出量は約 80% 削減されました。しかし、新たな規制は「地球規模の影響を伴う予期せぬ地球工学活動終了のショックを引き起こした」。

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終了ショックという言葉 地球工学の分野では、温度を下げるために以前に人為的な対策が講じられた後の急激な温度上昇を指します。科学者らによると、これはまさに現在大西洋で起こっていることだという。

研究者らによると、以前は船舶の交通による膨大な排出物が海面を過剰な加熱から守っていただろうという。放出される二酸化硫黄粒子は非常に反射率が高くなります。放出されると、成層圏に留まり、太陽光線が水面に直接当たるのではなく、宇宙に反射されます。大西洋に加えて、研究者らはカリブ海と南シナ海でも同様の影響を観察することができた。

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研究者らはその影響について警告している

しかし、多くの科学者も最近発表された研究結果に対して批判を表明している。 Die Zeit が報じたように、ポツダム気候影響研究所の Anders Levermann 氏は、値を解釈する際には注意が必要であると dpa 通信社に語った。これは、このような短期間で効果を確認すると、エラーが発生する可能性が非常に高いためです。

この研究はまた、地球規模の気候全体についての重大な結論があまりにも急ぎすぎて導かれる可能性がある。これは、人工的に放出されたエアロゾルが雲を明るくし、それによって一時的に気候を冷やす可能性があることを示唆しています。米国の科学者らは次のようにも書いている。「我々の結果は、海洋雲を明るくすることが一時的に気候を冷やすための実行可能な地球工学的方法である可能性を示唆している。」

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しかし、レバーマン氏は、地球温暖化の人為的原因、特に温室効果ガス排出に対処せずにこれを実施することには警告している。 「その後、何百年もの間、エアロゾルを空中に発射しなければなりません。それをやめると、数年以内に気温は急上昇するだろう」と気候研究者は語った。研究著者らはまた、大西洋におけるそのような方法の無制御な使用についても批判的であり、「それらは温室効果ガスによって引き起こされる地球温暖化の解決策ではなく、意図された短期的な冷却効果に加えて、不確実で複雑なさらなる結果をもたらす。」

出典: 「不注意による地球工学活動終了ショックによる船舶排出量の急激な減少は、実質的な放射温暖化を引き起こす」 (Nature 2024)、Zeit、コペルニクス プログラム