Tesloop タクシー サービスは、米国西部で長距離を移動し、生産的に働きたいビジネス顧客を対象としています。テスラだけで構成された車両の中で最も長く使用されている車両が、現在 300,000 マイル (482,800 キロメートル) のマークを突破しています。同社はブログエントリで、この種の耐久テストでの経験を説明しています。
内燃機関を搭載した自動車に比べてメンテナンスが大幅に安価
「eHawk」の愛称で知られるテスラ モデル S 以来の勤務中、彼は 12 日間作業場にいました。維持費は10,500ドルでした。 Tesloop からの情報によると、内燃機関を搭載した車両の使用はかなり高価だったでしょう。メルセデスSクラスの維持費は8万6000ドルかかる。この金額には燃料費 36,000 ドルが含まれます。一方、テスラ モデル S はメーカーのスーパーチャージャー ステーションで無料で給油されています。
バッテリー容量の損失により航続距離が不正確になる
バッテリー性能の損失はコストに含まれていない、と Jalopnik 氏は Tesloop 体験レポートで述べています。 20万マイルを走行すると、「eHawk」の容量は6パーセント失われることになる。 Tesla Model S の航続距離予測が不正確になりました。テスラはテスループに対し、これは走行距離がこれほど長いとバッテリーの化学的変化が関係していると語った。 3 か月後のファームウェアのアップデートで問題は解決されます。しかし、メーカーはすぐに車両のバッテリー全体を交換しました。