最近、自動車メーカーのテスラからのライブストリームが行われました。他ならぬイーロン・マスク氏が電気自動車のハンドルを握っていました。これらの車は最近、自動操縦の信頼性をさらに高めるソフトウェアアップデートを受けていました。しかし、ビデオはまったく異なる絵を描きました。
テスラの自動操縦が信号で失敗
マスク氏は、自身のプラットフォーム X (旧 Twitter) で 実施したライブストリームで、完全自動運転 (FSD) V12 のデモンストレーションを計画していました。これは Tesla オートパイロットの新しいバージョンであり、念のため言っておきますが、テスト ソフトウェアではありませんが、テスト ソフトウェアとして提供されることを目的としていると Tesla Oracle は認識しています。
ソフトウェアはすでに自分の Tesla Model S にロードされていたため、彼はそれを試乗しました。自動操縦は最初の 20 分間はうまく機能します。しかし20分後、危険な事件が発生します。彼は、信号機に立っているときに、ソフトウェアが信号機だけでなく、一時停止の標識にも模範的に反応し、実際に完全に停止することを説明しているだけです。
次の瞬間、テスラは突然前に飛び出した。ドライバーに方向転換を許可する信号機が自動操縦を混乱させたようだ。これは実際には、まだ赤く点滅している隣の他の信号光に基づいているはずです。
旅の失敗は一つだけではない
しかし、ミスを犯したのはテスラの自動操縦だけではなかった。マスク自身も自らのルールを破った。こうした観点から、自身も一般道路で運転席からライブ配信を行うことや、コミュニティとの交流を禁止している。
FSDの章では、マニュアルでは常にステアリングホイールから手を離しておかなければならないこと、ドライバーは常に道路状況や周囲の交通状況に注意を払うべきであると規定している。
最終的な評決はまだ発表されていない
それにもかかわらず、テスラのライブストリームは、人工知能と連携した自動操縦装置がほとんどの交通状況に対処できることも示しました。ビデオでは、コーン、大きな交差点、変化する制限速度への準拠を伴う建設現場がうまくデモンストレーションされました。
ただし、自動操縦が承認されるかどうかはイーロン・マスク次第ではありません。米国では、国道交通安全局 (NHTSA) が最近このソフトウェアをテストしました。ロイター通信によると、結果は間もなく発表されるという。
このテストの背景には、テスラの自動操縦に関連すると考えられるいくつかの事故がある。 テスラ従業員によって漏洩された機密文書も、開発については何の良い光も与えていない。
出典: X/イーロン・マスク、テスラ・オラクル、ロイター、テスラ