Tesla Model X での旅行はほぼ平穏でしたが、4 日目には自動操縦機能が一時的に興奮を呼び起こしました。ケイティとアマデウスがブログで書いているように、国境を越えてスウェーデンに入った後、車線維持、車間距離維持、クルーズコントロールを含むテスラの運転アシスタントが、ステージの最後の100キロから200キロで「狂い始め」た。
デンマークでテスラがさらに普及
車は別の車を追い越す際、時速120キロから80～90キロで数回急ブレーキをかけた。どうやらセンサーの問題により、隣接する車線がテスラ車が走行している車線として認識されたようです。これは非常に混乱を招くものであったため、運転アシスタントを無効にする必要がありました。この問題の解決策は驚くほど簡単でした。ガソリンスタンドで買ってきた熱湯をバケツに入れたのです。 「センサーが再びきれいになり、自動操縦が再び作動しました!」
2人の電気自動車冒険家は、前日にすでに別の観察を行っていました。テスラ車は依然としてドイツで物議を醸しましたが、デンマークではさまざまなテスラ モデルがすでにはるかに普及しています。これは充電ステーションでも顕著で、通常、各スーパーチャージャーを 2 台目の車と共有する必要があります。電力を分割しているため、充電には少し時間がかかります。
ヒント: 電気自動車は 80% まで充電してください
ケイティとアマデウスは、電気自動車の初心者向けに別のヒントを提供します。そのため、旅行後は通常、車を 80 パーセントまで充電します。これは迅速であり、ステーションが一晩中封鎖されることがないことを意味します。ルート上必要な場合は、残りの 20% が翌朝の出発前に請求されます。
ケイティとアマデウスのマービン（モデル X の名前）との旅行については、数日中に定期的にフューチャーゾーンで報告する予定です。