イーロン・マスク氏の電気自動車会社であるテスラは、設立当初から、本格的な自動車メーカーというよりも新興企業に近いビジネスモデルに従ってきました。カリフォルニア州民は持ち込んだ資本よりも多くの投資をしたため、黒字になるよりも赤字になる可能性が高かった。 2019 年第 4 四半期の生産統計が示すように、これは今後変わる可能性があります。
イーロン・マスクとテスラ：ついに正しい軌道に乗ったのか？
2019年の初め、イーロン・マスク氏の電気自動車会社テスラにとって、事態はそれほどバラ色には見えなかった。同社が自ら設定した目標ははるか遠くにあるように見え、市場アナリストは苦い敗北を予測した。
しかし、月日が経ち、今年の後半からは潮目が変わったように見えました。テスラは第 2 四半期と第 3 四半期に強力な最後の追い込みを行い、最終的には生産台数 36 万台から 40 万台という目標を達成することができました。最も注意深い観察者でも、これは予想できなかったでしょう。
テスラの最後のスプリントは会社にメリークリスマスをもたらした
2019 年の最後の四半期、つまり 10 月から 12 月にかけて、テスラは驚くべきことに世界中で 112,000 台もの電気自動車を生産することに成功しました。イーロン・マスク氏の会社が2020年1月3日金曜日、パロアルトでこれを発表した。これは、年間を通じて約 367,500 台の電気自動車がテスラの生産ラインから出荷されたことを意味します。モデル 3 は、テスラのポートフォリオの中で最も売れている車です。現時点でテスラが提供する唯一の大衆向け電気自動車。
中国はテスラの成功に全く関与していないわけではない
テスラは現在、いわゆるギガファクトリーを 3 つ持っており、そのうち 2 つは米国に、1 つは中国の上海にあります。最近、イーロン・マスク氏は驚くべきことに、ベルリン近郊で4台目を建設すると発表したが、電気自動車がベルリンの組立ラインから転がり出すまでには、おそらくしばらく時間がかかるだろう。
したがって、上海のギガファクトリー 3 は、特に将来において、テスラの成功において重要な役割を果たすことになるでしょう。もちろん、テスラの最も人気のある車であるモデル 3 の大部分は依然として国内生産されています。しかし、これは将来的に変わる可能性があります。なぜなら、中国工場の基礎が築かれてからほぼ 1 年が経った現在、中国工場の従業員はすでに自分たちのモデル 3 を心待ちにしているからです。
イーロン・マスク氏の会社は他の分野でも急成長を遂げている。 テスラは最近、有名なストリーミング サービスとの協力を確保しました。そして、同社は来年に向けて大きな計画も持っています。 これらは Tesla の 2020 年の計画です。