ビルト紙とのインタビューで、IFO研究所の元会長は連邦政府のエネルギー政策を極めて批判的だった。彼は、内燃機関の禁止が気候変動に及ぼす悪影響について詳しく説明しました。また、その他の理由により無意味です。
気候変動：内燃機関の禁止は加速効果があると言われている
ジン氏がインタビューで説明しているように、内燃機関の禁止は二酸化炭素排出量の削減には決してつながりません。その理由は、石油タンカーの航路が他国に向けられていることである。「ドイツが石油を買わなくなったら、世界市場価格は下がり、他の国々が石油を買うだろう」とエコノミストは説明した。
このことは過去40年間ですでにはっきりと示されています。同氏の明確な評決は、これに対応する制限は無意味であるだけでなく、悪影響も与えるだろうというものだ。「結局のところ、内燃機関の禁止により、気候変動は加速している」。
シンはさらに一歩進んでいます。彼の意見では、「電気自動車の増加は褐炭の採掘と大気中の炭素の増加を意味します。」したがって、彼は「電気自動車は解決策ではない」という結論に達しました。同氏は、利用可能なグリーン電力が少なすぎることと原子力発電所の停止がその理由だと考えている。再生可能エネルギーの拡大はほとんど役に立ちません。「風力と太陽光だけでは私たちを賄うことはできません。泉は制御できず、天候も不安定です。」
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気候理論に対する鋭い批判
気候変動に関するシン氏のコメントは他の人々から厳しく批判されている。フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥング（faz） 紙が報じているように、ドイツの有力な経済学者やエネルギー経済学者の一部は、この経済学者の発言に否定的な反応を示している。
これらには、例えば、諮問会議議長のモニカ・シュニッツァー氏やキール世界経済研究所所長のモーリッツ・シュラリック氏などが含まれる。両者とも、気候に悪影響を与えるとされる内燃エンジンの終焉についてのシン氏の発言は「間違っている」と考えているか、あるいは「結局のところ、なぜ我々はこれまでやってきたことを続けるだけでよいのか」という主張だとみなしている。