電気自動車はモビリティの未来と考えられています。しかし、この持続可能な推進の中心的な要素は、テクノロジーの普及を妨げている、つまりバッテリーのパフォーマンスです。電気自動車のバッテリーは、内燃機関の航続距離に追いつくには弱すぎると依然として考えられています。世界中の企業がこの状況を変えようと取り組んでいます。目標はスーパーバッテリーの開発。
電気自動車はスーパーバッテリーへの道を進む
さらに、より安く、より安全。それがスイスの新興企業のスーパーバッテリーが約束することだ。とりわけ、電気自動車に1,000キロメートルという膨大な航続距離を与えるはずだ。同社によると、Innolith は 1 キロメートルあたり 1,000 ワット時という非常に高いエネルギー密度を実現できるリチウムイオン電池を開発しました。
蓄電システムの中心となるのは、コスト効率が高いだけでなく、耐火性が高く、したがって安全性も高い無機液体です。電気自動車が発火したときの危険性を過小評価することはできません。電気自動車はなかなか削除できません。
この新興企業の声明を信じるなら、そのスーパーバッテリーは従来の電気自動車にこれまで可能だった航続距離の4倍を与えることになる。ただし、バッテリーのサイズは変わりません。これは、いわゆる「エネルギーバッテリー」が電気自動車用バッテリーの分野における技術開発の次のレベルをすでに超えていることを意味します。
地球の裏側から来た電気自動車のイノベーション
話は変わりますが、オーストラリア大陸から良い報告があります。メルボルンの研究チームは、最長1,000キロメートル持続するだけでなく、大幅に長く持続する電気自動車用のバッテリーを構築する方法を発見したようだ。モナシュ大学の科学者たちは、1970 年代のテクノロジーの復活を支援することでこれを達成したいと考えています。
当時、洗剤を最適化するために硫黄が使用されていましたが、現在、この技術はコバルトとマンガンの使用を排除することを目的としており、電気自動車だけでなく携帯電話にも搭載できるバッテリーの製造をより簡単かつ効率的に行うことができます。 2018年のドイツのÖko-Institutからの警告は、これがすぐに緊急に必要になる可能性があることを証明しました。しかし、オーストラリアの新しい電池技術では依然としてリチウムが使用されています。
電気自動車へのトレンドは決して終わることがありません。 最近、「アバター」スタイルの電気自動車が CES 2020 で発表されました。そして、電気自動車業界のトップであるテスラも、2019 年にはすべての予想を上回りました。