最初の導入ステップが講じられ、ドイツ鉄道とシーメンスによる「デジタル S バーンハンブルク」プロジェクトが進行中です。昨日、デジタル制御で自動運転される初の S バーンが運行を開始しました。ベルリン・トール駅からベルゲドルフ/アウミューレ駅まで独自ルートを走るS21号線です。
鉄道輸送の未来はハンブルクだけにあるわけではない
ハンブルクのこの S バーンを特別なものにしているのは、その革新的なオープン システムであり、同じシステムを備えた他の列車と互換性があります。
S21は、ドイツ鉄道が2030年代までに実施する大規模な「ドイツのデジタル鉄道」プロジェクトの一環である。ドイツの鉄道網全体がデジタル化される予定です。将来的には、運転台が空の電車に乗ることになるでしょう。
さらに、ドイツ鉄道は、将来の鉄道旅行がどのようなものになるかについて、別のアイデアを持っています。
デジタル鉄道輸送の利点
ドイツ鉄道のリチャード・ルッツ会長によれば、鉄道輸送はより効率的になるだろう、とルッツ氏は、既存の路線に余分な線路を設けることなく、輸送力が最大 30 パーセント向上すると話している。電車の運行間隔が短くなるからです。
シーメンスの社長ブッシュ氏はまた、デジタル化された列車によりエネルギーを最大 30% 節約でき、時間通りに運行できると述べています。
出典:digital-schiene-deutschland.de、t3n.de