自動車業界は現在、完全自動運転車や電気自動車のコンセプトだけに集中しているわけではありません。メーカーのフォルクスワーゲンは、ハンドルを手放したくないドライバーのためのドライビングプレジャーを新技術でさらに開発しようとしているだけのように思えます。 VW は現在、Car2X ラジオの技術グループと協力しています。これにより、自動車メーカーの将来のモデルが信号機と通信できるようになるはずです。
VW とシーメンスは道路に効率性をもたらします
WLANp (ITS-G5) を使用して、自動車は信号システムを無線で送信し、緑色の波に最適な走行速度を計算することになっています。この進歩はドライバーのストレスを大幅に軽減するだけでなく、赤信号で立ったり、青信号のときに急いで通り抜けたい人がいるでしょうか?この技術は、将来の自動運転車の効率性と環境への配慮の向上にも役立つ可能性があります。
自動車メーカー自体が報告しているように、フォルクスワーゲンはすでに 10 個の信号機を備えたテスト コースで新しいシステムをテストしています。しかし、それは有名なグリーン ウェーブだけではありません。 Car2X は、運転の安全性を大幅に向上させることも目的としています。歩行者と自転車は交差点でセンサーを使用して検出されます。
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Car2X は都市を安全にすることを目的としています
信号機の切り替えの計算と同様に、他の道路利用者からの潜在的な危険に関する情報も車両のドライバーに直接送信される必要があります。この新しいシステムは、2019年から新しいVW車に組み込まれる予定です。
「レーダー測定センサーが装備されている交差点では、歩行者や自転車の検出精度を大幅に向上させることができます。 「特に複雑な交差点や事故多発地帯では、車両自体が記録できない情報が提供されます」とシーメンス モビリティ ドイツ責任者のマンフレッド・フーグ氏は説明します。 「交通信号システムの人工知能を備えたシステムに基づいて、インテリジェントな制御プロセスの助けを借りて以前に可能であったものよりもはるかに正確な赤と青の段階に関する情報を車両に提供できるようになります。」