Flixbus は現在、完全電気長距離バスでこれらの都市を運行しています

Flixbus の最初の完全電気長距離バスは、10 月 25 日からドイツの道路を走行しています。中国からの車両は今後、フランクフルト空港とマンハイム間を毎日往復することになる。このルートにはハイデルベルク市も就航します。製造元のBYDによれば、このモデルは51人乗りの座席を備え、航続距離は320キロメートルだという。

Flixbus の電気バスはドイツとフランスを行き来します

ミュンヘンに本拠を置く同社は、春にフランスのパリとアミアンを結ぶ路線での運航を開始した。ここで同社は電気バスの使用を初めて実際にテストしたいと考えていました。

しかし、電気駆動装置を搭載した車両は、従来の内燃機関を搭載した車両のように長距離を走行することがまだできないという事実は、接続の選択によって明らかです。パリとアミアンの間のルートはわずか約 160 キロメートルで、フランクフルトからマンハイムまでのルートよりわずかに長いだけです。

Flixbusのマネージングディレクター、アンドレ・シュウェムライン氏は、現在の電気バスの利用について次のように述べた。「長期的な再考を視野に入れれば、化石燃料を使用する民間交通機関にはもはや補助金を支給すべきではない。代わりに、代替ドライブに切り替え、公共交通機関に投資する必要があります。私たちは化石燃料を使用する民間交通機関からの移行を開始する必要があります。」

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Flixbus はディーゼルエンジンなしでは成り立ちません

同社が近い将来、ディーゼル車なしではやっていけないことは明らかだろう。 Focus のオンライン版で報告されているように、 電気自動車の航続可能距離の制限は、これには依然として厳しすぎます。同誌は、電動バスは従来の長距離バスの2倍の価格であると報じており、価格が高いため、電動モビリティへの抜本的な切り替えは不可能だろう。