テスラの電気自動車で長距離旅行をするだけでなく、ヨーロッパで最も寒い地域の一つまで運転する実験が始まりました。ケイティとアマデウスがブログで述べているように、旅行の最初の数日間は穏やかでした。 1日目、車はウィーンからリンツを経由してオスターフェルトまでの700キロメートルを超える最長計画ルートを走行した。これを行うには、テスラを 3 回充電する必要がありました。
テスラを限界まで押し上げる
最初のステージの目的は、車とバッテリーを最大限に活用することでした。二人はドイツの高速道路を時速 150 km で走行し、エネルギー消費量の増加に問題があるかどうかをテストしたいと考えました。車もフル充電されていませんでした。充電ステーションにも、残量がほとんどない状態で近づきました。 「結局のところ、充電残量が 3% で、その後はタンクに残っているものを頼りにできることを知っておく必要があります」 とケイティとアマデウスは書いています。
親戚と昼食をとりながら、車はソフトウェアのアップデートに使用された。旅を続けるうちに、ディスプレイ上のナビゲーションビューがサンタクロースとそりのいる雪道に変わる、隠れたクリスマス機能を試してみました。点滅すると、この景色に「ホッホッ！」という励ましの声が聞こえてきました。
ブレア・ウィッチ・プロジェクトの森に到着
ハンブルクを経由してアルト・ドゥヴェンシュテットまでの2日目も、1時間の渋滞を除いては何事もなかった。ホテルには目的地に充電ステーションがあるため、車の充電は2回だけで済みました。護送船団の交通により、消費量は初日よりも減少しました。高速道路と風力タービンのパノラマを眺めた後、旅はシュレースヴィヒ・ホルシュタインのヒュッテナー・ベルゲ自然公園の入り口で終わりました。ブルルルル。」
ケイティとアマデウスのマービン（モデル X の名前）との旅行については、数日中に定期的にフューチャーゾーンで報告する予定です。すべてのレポートは、Tesla トピック ページでもご覧いただけます。