歴史上最も重要な船の一つの水の墓はアメリカの沖合にあるのでしょうか?ジェームズ・クックのエンデバー号の難破の可能性に関する考古学的発見は、科学的なセンセーションを巻き起こした。しかし、専門家の間では異論の余地がないわけではなかった。沈没船の信憑性は新たな発見によって証明された可能性がある。
考古学的発見: 探検家と彼の船
タイタニック号であれ、クリストファー コロンブスがアメリカを発見したサンタ マリア号であれ、歴史に残る船がいくつかあります。これは、英国船員ジェームス・クック (1728 ～ 1779 年) が所有していた HMB エンデバー号にも当てはまります。この誇り高き巡洋艦は、探検家の最も重要な旅行のいくつかに同行しました。
英国王室を代表して、ジェームズ クックは 19 世紀に太平洋を通る航海を数回行いました。彼はこれまで知られていなかった多くの島を発見し、初めて新しい航路を地図に描き、壊血病に対する画期的な対策を開発しました。彼の特に重要な初期の航海はエンデバー号で行われました。
しかし、1775 年にイギリス海軍はエンデバー号を民間の貿易業者に売却しました。この船はロード・サンドイッチ II と改名され、最後に使用されたのはアメリカ独立戦争 (1775 年から 1783 年) のロードアイランド州ニューポート港の封鎖時でした。 1778 年 8 月の戦闘作戦中、イギリス軍は意図的に巡洋艦を沈没させました。
それから何年も経って、アメリカとオーストラリアの研究者がボストン南部の荒れた海域で驚くべき考古学的発見を行った。発見に関与したオーストラリア国立海洋博物館は、彼らが発見した4隻の船の残骸は、おそらく独立戦争中に沈没した封鎖船であったと書いている。これは、船の船体にある洪水の穴によって証明されています。しかし、そのうちの1台がエンデバー号であるかどうかという問題は、これまでのところそれほど明確ではない。
こちらも興味深い点です。この考古学的発見は、沈んだ古代都市に宝の山があることを示しています。
考古学的発見をめぐる論争は解決される可能性がある
シドニー・モーニング・ヘラルド紙は、オーストラリア国立海洋博物館の研究者らが2022年2月に考古学的発見がHMBエンデバー号沈没船であると公に宣言した際、科学的な論争を引き起こしたと報じている。一部の歴史家は、この評価は時期尚早でセンセーショナルであると考えました。ロードアイランド海洋考古学プロジェクトの研究パートナーでさえ同僚を批判した。 「オーストラリアの感情や政治」に基づいて性急な解釈をするのではなく、歴史的事実を語らせたほうがよいでしょう。
しかし、オーストラリア国立海洋博物館のウェブサイトによると、まさにこれらの事実が記載されています。これらは、考古学的発見がエンデバー号の残骸であるという解釈のみを可能にします。
たとえば、最も重要な証拠の 1 つは船体の木材です。見つかった沈没船のうち 3 つは北米産の木材で作られています。したがって、それらはアメリカで作られた可能性が高いです。しかし、もう一方の船はブリティッシュオーク材で作られていたため、英国で製造されました。素材の違いが英国製のエンデバーであることを明確に示しています。
新しい研究は過去の計画とほぼ同じ
シドニー・モーニング・ヘラルド紙が述べているように、現在の研究はこの仮説をさらに強力に裏付けています。最近の水中掘削中、とりわけポンプシャフトがビルジ内で発見された。
ポンプ システムの位置と設計は、1768 年のエンデバー号の建造計画に示されているものとまったく同じです。オーストラリアの研究者がこの遺跡の平面図を歴史アーカイブの平面図と重ね合わせたところ、それらはほぼ同一であることが判明した。オーストラリア国立海洋博物館は、これにより難破船がエンデバー号であることを明確に特定できると主張している。